Amtrak richiede sovvenzioni federali per migliorare la rete a lunga distanza

Le proposte migliorerebbero le rotte esistenti e aggiungerebbero nuovi servizi

WASHINGTON – Amtrak ha presentato richieste per circa 716 milioni di dollari in finanziamenti della Federal Railroad Administration (FRA) per 16 progetti proposti in tutto il paese che migliorerebbero l’affidabilità sulle lunghe distanze, ridurrebbero i tempi di viaggio ed espanderebbero il servizio.

"Le rotte a lunga distanza di Amtrak rappresentano mobilità vitale e collegamenti economici per le comunità di tutto il Paese e lavoriamo continuamente per migliorarle", ha affermato Tony Coscia, presidente del consiglio di amministrazione di Amtrak. "Queste richieste di sovvenzione ribadiscono il nostro impegno a migliorare il servizio per tutti i clienti Amtrak, dalle piccole città rurali alle principali aree metropolitane."

Le domande sono state presentate attraverso due programmi FRA finanziati dall'Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA), tra cui l'opportunità di finanziamento del programma di partenariato statale-federale per il programma ferroviario passeggeri interurbano per progetti al di fuori del corridoio nord-est e il programma di identificazione e sviluppo del corridoio (programma ID corridoio ).

Esempi di progetti a lunga distanza includono:

Oltre a queste domande di sovvenzione a lunga distanza presentate insieme a vari partner, Amtrak ha anche richiesto diverse sovvenzioni per migliorare il Corridoio Nordest e i percorsi sostenuti dallo Stato e ha fornito lettere di sostegno per 83 progetti al di fuori del Corridoio Nordest presentati da altri.

REAZIONI

Senatore Bill Cassidy (R-LA)

"Questo investimento derivante dalla legge sulle infrastrutture collegherà il corridoio I-20 della Louisiana con Atlanta e Dallas. Rafforzerà le città del nord della Louisiana attraverso una migliore integrazione nel commercio interstatale".

Senatore Shelley Moore Capito (R-WV)

"L'accesso al West Virginia attraverso la ferrovia è stato un aspetto cruciale della nostra infrastruttura e una componente chiave nel fornire opportunità di viaggio agli abitanti della West Virginia e nel portare nuove persone a visitare il nostro stato. La linea Cardinal ne è un ottimo esempio, fornendo al West Virginia importanti collegamenti da Chicago a Washington, Filadelfia e New York. Sono lieto di vedere che i finanziamenti attraverso l’Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA), che ho contribuito a negoziare e includere, potrebbero portare ad aumenti dei servizi, qualcosa per cui ho da tempo sostenuto."

Senatore Martin Heinrich (D-NM)

"Che si tratti di collegare le comunità di Raton, Las Vegas o Lamy o di portare migliaia di scout ogni estate al Philmont Scout Ranch, il capo sud-ovest di Amtrak è essenziale per il Nuovo Messico. Investimenti in infrastrutture vitali come la modernizzazione della segnaletica ferroviaria contribuiranno notevolmente a garantire il sostenibilità a lungo termine di questa importante linea ferroviaria passeggeri a lunga percorrenza in modo che possa continuare a funzionare per le generazioni a venire."

Senatore Tim Kaine (D-VA)

"Il servizio ferroviario è fondamentale per così tanti abitanti della Virginia, aiutandoli ad accedere a opportunità di lavoro e a rimanere in contatto con i propri cari. Sono orgoglioso dei passi che siamo stati in grado di compiere insieme, inclusa l'approvazione del mio Long Bridge Act e dell'Infrastructure Investment and Jobs Act , che hanno contribuito a spianare la strada all'arrivo di Amtrak a Crystal City. Continuerò a lavorare per completare il lavoro e per trovare altre opportunità per supportare l'espansione del servizio ferroviario in tutto il Commonwealth."

Senatore Mark Kelly (D-AZ)

"Phoenix è la città più grande del paese non servita da Amtrak, ma grazie alla nostra legge bipartisan sulle infrastrutture, stiamo lavorando per risolvere questo problema. Questo sostegno al progetto Return to Phoenix riunirà finalmente le comunità dell'Arizona, le ferrovie e Amtrak per sviluppare un piano globale per collegare Phoenix e Tucson con il trasporto ferroviario passeggeri e collegare Phoenix alla rete nazionale di Amtrak."

Senatore Joe Manchin (D-WV)

"Mi congratulo con Amtrak per aver cercato finanziamenti per le infrastrutture necessarie a ripristinare il servizio quotidiano sulla linea Cardinal che attraversa lo Stato di Mountain. Questo è un grande passo avanti nel collegare le comunità del West Virginia, portando più visitatori nel nostro grande Stato e creando nuove opportunità economiche. Grazie a Grazie al mio lavoro nell'ambito della legge bipartisan sulle infrastrutture, siamo ora un passo avanti verso l'implementazione del servizio giornaliero sulla linea Cardinal. Mi impegno a garantire un servizio ferroviario giornaliero a Charleston, Huntington, nel Parco nazionale e riserva di New River Gorge e nelle numerose comunità lungo la linea Cardinal e continueremo a lavorare per vedere il West Virginia ottenere il servizio ferroviario passeggeri giornaliero che merita."