I ferrovieri francesi si mobilitano per salvare l'operatore del trasporto merci Fret SNCF: Peoples Dispatch

All’inizio di quest’anno, la Commissione europea ha avviato un’indagine sulle misure di sostegno, tra cui l’iniezione di capitale e la cancellazione del debito, adottate per aiutare Fret SNCF. Questi passaggi presumibilmente non rispettano le norme europee sugli aiuti di Stato. I lavoratori sostengono che se la compagnia ferroviaria viene penalizzata, le sue operazioni ne risentiranno e i posti di lavoro andranno persi

I sindacati e i lavoratori delle ferrovie e del trasporto merci in Francia hanno intensificato la loro campagna per salvare l'operatore merci Fret SNCF, una filiale della Società nazionale delle ferrovie francesi (SNCF) di proprietà statale. Martedì 16 maggio, i lavoratori, rispondendo all'appello dei sindacati tra cui la CGT des Cheminots, affiliata alla Confederazione Generale del Lavoro (CGT), hanno marciato davanti al Ministero dei Trasporti a Parigi, chiedendo che l'azienda di trasporti fosse salvata dalla liquidazione . Lo stesso giorno i rappresentanti sindacali hanno avuto colloqui con la direzione della SNCF e altre autorità dei trasporti. All’inizio di quest’anno, il 18 gennaio, la Commissione europea ha avviato un’indagine sulle misure di sostegno adottate dalla SNFC per aiutare Fret SNCF, come l’iniezione di capitale e la cancellazione del debito, durante il periodo 2007-2019, che presumibilmente non rispettano le disposizioni dello Stato europeo. norme sugli aiuti.

Secondo i rapporti, tra il 2007 e il 2019, la SNCF ha fornito anticipi per un valore di 4-4,3 miliardi di euro (4,33-4,65 miliardi di dollari) a Fret SNCF e ha contribuito a cancellare il debito della società di 5,3 miliardi di euro (5,73 miliardi di dollari) nel 2019. Fret SNCF è stata trasformata in una società per azioni indipendente nel gennaio 2020. Secondo le norme europee sugli aiuti di Stato, qualsiasi aiuto concesso dagli Stati membri che "distorce o minaccia di falsare la concorrenza" favorendo determinate imprese è incompatibile con il mercato comune dell'UE.

L'aiuto della SNCF di proprietà statale alla sua controllata Fret SNCF era destinato a rafforzare i servizi di trasporto ferroviario di merci nel paese. Senza l'aiuto, i servizi della Fret SNCF sarebbero diminuiti, a vantaggio dei suoi concorrenti privati. Se l'indagine rileva il mancato rispetto della norma sugli aiuti di Stato, Fret SNFC potrebbe essere sanzionata e condannata a restituire un'ingente somma di denaro alla società madre. Ciò non solo ostacolerà le operazioni di Fret SNFC, ma potrebbe portare a circa 5.000 tagli di posti di lavoro.

Nella loro petizione, i sindacalisti hanno affermato che "l'apertura del settore del trasporto merci alla concorrenza (privatizzazione) nel 2007 non ha permesso lo sviluppo del trasporto ferroviario di merci, anzi ha indebolito l'azienda pubblica e tutti gli attori della logistica. Questa indagine risulterebbe nella liquidazione della Fret SNCF e in una destabilizzazione del settore, il cui risultato principale sarà il ritorno sulle strade di migliaia di camion."

Leila Chaibi, deputata al Parlamento europeo della France Insoumise (LFI), nella sua interrogazione al Parlamento del 30 marzo, aveva affermato che "l'indagine della Commissione europea rischia di compromettere ulteriormente il settore del trasporto merci ferroviario, in un momento in cui è stanno già affrontando una forte concorrenza da parte del trasporto merci su strada, che è molto meno rispettoso dell’ambiente."