CPKC ha più che raddoppiato la flotta di container refrigerati per il servizio Mexico Midwest Express

Con 1.000 box aggiunti alla flotta, il servizio intermodale transfrontaliero a linea singola CPKC prende di mira direttamente i camion

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CALGARY, Alberta – Il servizio intermodale transfrontaliero di merci deperibili che Canadian Pacific e Kansas City Southern hanno testato prima della loro fusione deve aver funzionato: CPKC ha annunciato oggi di aver più che raddoppiato la sua flotta di container refrigerati con l’acquisto di 1.000 nuovi reefer.

I container da 53 piedi saranno utilizzati sul nuovo servizio Mexico Midwest Express della ferrovia, lanciato questo mese e collegando Chicago con Kansas City, Missouri; Laredo, Texas; e punti in Messico. Fino al debutto di MMX, tutti i movimenti transfrontalieri di merci deperibili venivano gestiti da camion, afferma CPKC.

"Da quando è stato lanciato l'11 maggio, MMX ha fornito un servizio competitivo per i camion, fornendo esattamente ciò che avevamo promesso ed eseguendo ciò che molti dicevano che non poteva essere fatto", ha affermato Jonathan Wahba, vicepresidente senior delle vendite e del marketing di CPKC per i prodotti sfusi e intermodali. dichiarazione. "Stiamo fornendo ai clienti i tempi di transito più rapidi nel settore ferroviario e questa espansione delle nostre attrezzature reefer all'avanguardia offre a un numero maggiore di clienti la soluzione di cui hanno bisogno per passare alla ferrovia."

I nuovi contenitori refrigerati fanno parte del programma TempPro di CPKC. Il servizio MMX a temperatura controllata sposterà prodotti freschi e congelati, prodotti da forno, caramelle e altri prodotti alimentari in direzione nord e gestirà carne di manzo, pollo e maiale in direzione sud.

La serie MMX ha debuttato l'11 maggio con i treni che ora collegano Chicago, Kansas City, i mercati del Texas, Monterrey e San Luis Potosi. I treni MMX offrono un servizio del terzo giorno da/per Laredo, un servizio del quarto giorno da/per Monterrey e un servizio di 4,5 giorni da/per San Luis Potosi. MMX fornisce un tempo di transito di 98 ore da Chicago a San Luis Potosi, che secondo CPKC è un giorno più veloce rispetto al concorrente più vicino.

A marzo, Keith Creel, CEO di CPKC, ha affermato che le ferrovie erano incoraggiate dal successo dei treni di prova del servizio premium interline che avevano gestito con merci refrigerate e congelate tra il Messico e Chicago.

Centinaia di camion attraversano il confine a Laredo, in Texas, ogni giorno trasportando merci refrigerate e congelate. I camion possono trascorrere due o tre giorni al confine mentre il loro carico viene scaricato, ispezionato e ricaricato, disse all’epoca Creel.

CPKC mira a creare un attraversamento della frontiera più agevole e veloce per i suoi treni premium. "Siamo sul punto di creare terminali interni con il sostegno dell'autorità di regolamentazione messicana... per consentire a quei prodotti, in questo caso carne di manzo o pollame, di essere ispezionati nell'entroterra e non fermarsi alla frontiera", ha detto Creel. "È trasformativo."